活塞式壓縮機(jī)常見的結(jié)構(gòu)形式有以下幾種：

　　直列式壓縮機(jī)：

　　立式（Z 型）：各列氣缸中心線與地面垂直布置，可以是單列，也可以是多列，最多可達(dá) 6 列。其優(yōu)點(diǎn)是氣缸與活塞、活塞桿與填料的磨損均勻且較小，活塞環(huán)工作條件好、壽命長；往復(fù)慣性力垂直作用在基礎(chǔ)上，受力情況好、振動小，基礎(chǔ)可小，機(jī)身承受的主要是簡單拉應(yīng)力、壓應(yīng)力，機(jī)身形狀簡單、重量輕、占地面積小，氣缸與活塞拆裝方便。缺點(diǎn)是氣缸列間距小，多列氣缸有時做成一體，加工要求高，安裝調(diào)整較困難；受列間距限制，氣閥與級間管道不易布置；做成級差式活塞多級串聯(lián)時，機(jī)組高度大，廠房要求高度高，操作維修不方便。

　　臥式（P 型）：氣缸中心線水平布置。優(yōu)點(diǎn)是高度小，操作管理和維修方便；可做成多級串聯(lián)，減少列數(shù)，減少運(yùn)動部件和填料數(shù)量，機(jī)身和曲軸結(jié)構(gòu)較簡單，曲軸、連桿等拆裝方便，大型壓縮機(jī)的廠房高度要求較低。缺點(diǎn)是慣性力平衡程度差，轉(zhuǎn)速不能高，機(jī)器尺寸、重量較大，驅(qū)動機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)的尺寸、重量都較大；多級串聯(lián)時，氣缸與活塞安裝麻煩；活塞和十字頭重量作用在氣缸壁及滑道上，磨損較重。

　　對置式壓縮機(jī)：各列氣缸中心線夾角 γ = 180°，氣缸水平布置。

　　對稱平衡型：相鄰兩列曲柄錯角 θ = 180°。這種壓縮機(jī)容易使慣性力做到完全平衡，機(jī)器轉(zhuǎn)速可提高，能減輕主軸頸和主軸瓦的磨損，可做成多列結(jié)構(gòu)，串聯(lián)氣缸少，安裝方便。缺點(diǎn)是運(yùn)動部件多、填料盒數(shù)量多且受高壓力作用、機(jī)身和曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、兩列結(jié)構(gòu)的切向力均衡性差。根據(jù)電動機(jī)布置位置不同，又有 M 型（電動機(jī)放在機(jī)身一側(cè)）和 H 型（電動機(jī)放在兩個機(jī)身之間）。

　　對置型：相鄰兩列曲柄錯角 θ ≠ 180°。一種是相對的氣缸中心線不在一直線上，制成 3、5、7、9 等奇數(shù)列；另一種是曲軸兩側(cè)的氣缸中心線在一條直線上，十字頭為框架式結(jié)構(gòu)，運(yùn)動機(jī)構(gòu)為兩側(cè)氣缸所公用。對置型壓縮機(jī)具有臥式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，且氣缸可做成奇數(shù)排列，切向力較為均衡，但慣性力平衡較差，主軸承數(shù)量多，對機(jī)身、曲軸的制造精度要求較高。

　　角式壓縮機(jī)：氣缸中心線間具有一定夾角，角度不等于 0° 或 180°。

　　L 型：是 θ = 90° 的 V 型壓縮機(jī)的特殊情況，即一個缸中心線水平，一個缸中心線垂直布置。具有二階往復(fù)慣性力的合力處于與水平成 45° 的方向，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)比 V 型平穩(wěn)，機(jī)身受力情況好，輔助裝置的安裝空間大等優(yōu)點(diǎn)。

　　V 型：同一曲柄銷上裝有兩列連桿，兩列氣缸中心線夾角可為 45°、60°、75°、90° 等，一般單級壓縮機(jī)常用 γ = 90° 或 60° 的結(jié)構(gòu)。為改善慣性力平衡性能，可制成雙重曲拐（θ = 180°）的雙 V 型（四列）壓縮機(jī)。

W 型：三列連桿裝在一個曲柄銷上，相鄰兩氣缸中心線夾角為 45°、60°、75° 等，單級壓縮機(jī) γ = 60° 時慣性力平衡較好，也可做成雙重形式（六列）。

　　S 型：四列連桿裝在一個曲柄銷上，相鄰氣缸中心線夾角有 45°、60° 等，γ = 45° 時慣性力平衡 ，也可做成雙 S 型（八列）結(jié)構(gòu)。角式壓縮機(jī)的共同優(yōu)點(diǎn)是各列一階往復(fù)慣性力的合力可用加裝平衡質(zhì)量的辦法達(dá)到大部分或完全平衡，可采用較高轉(zhuǎn)速，氣閥容易布置與安裝，中間冷卻器、分離器等輔助裝置及級間管道便于直接裝在機(jī)器上，結(jié)構(gòu)緊湊，且可采用軸端風(fēng)扇鼓風(fēng)冷卻，冷卻效率高。